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我不去评价2019年是否会有一批造车新势力被淘汰，回归竞争的本质最重要的还是看产品和服务。比如你看我们ES8是2015年开发的，ES6是2016年开发的，那我们今天肯定已经在开发三年后的产品，造车不是说开发完一款产品就够了，你不能保证每款车都卖得好，而且每款车都有自己的生命周期。汽车行业新进入者那么难，就是因为这个行业拥有高投入、研发周期长、供应链复杂、预见性竞争激烈等特点，所以造车是没法用投机的心态来做的，造车是一场真正的马拉松。
图14：终端需求韧性仍然明显数据来源：Wind Bloomberg Mysteel 中信期货研究部四、10月持续阴跌，估值偏高风险有所释放经过10月的持续阴跌后，从绝对价格、月间价差等角度，前期估值偏高的风险有所释放。绝对价格方面，美金现货价格85美金左右，接近8月恐慌杀跌的低点，2001合约折合约78美金，接近现货边际成本。
Wind资讯数据显示，注册在海淀区的A股上市公司目前共有130家，为北京市最多，其中多数为民营科技企业。然而，随着今年大盘行情的持续波动，一些上市公司因对资本市场风险评估不足，从而出现了股权质押风险。以东方园林（002310.SZ）为例，这家国内园林环保行业的民企龙头，在过去数年实现了业务与业绩的快速增长，但随之也背负着高负债、融资难的风险。如今，在获得相关政府部门的支持下，东方园林自身也在采取自救措施，比如大股东选择对外转让持有的公司10%股权，用于引进地方国资或央企等战略投资者。
接受采访是刘昆也表示，自己这次就是为了卫冕而来的，“既然来就要拿冠军，没有冠军的比赛我不参加的！”去年刘昆第一次开韩魏的SMG巴吉赛车就是在青海湖高原越野精英赛，到今年的第二届比赛，已经整整一年时间，对于这台赛车，刘昆的评价还是很高的，而且他也坦言自己这一年时间开这台车比赛获良多：“这一年我收获了很多东西，最大的收获就是环塔的翻车，让我知道了这个车也不是万能的，也是会翻的，不过这个车确实很牛，开起来很放松，但是过于胆大的话就还是会犯错误，我以前理解的比赛就是稳着跑，在稳中求快，但是开上这个车以后，胆子就有点放得过于大了，然后就犯错误了，所以还是要总结经验教训，要把比赛理解得很透彻，稳稳地去跑。”
《中国经营报》：创立至今，蔚来进行了多轮融资，腾讯、京东、高瓴资本、红杉中国、联想、百度等悉数入局。马化腾、刘强东、雷军、沈南鹏等这些在中国互联网圈叱咤风云的角色，也都站在了蔚来这边。你觉得这是否归功于自己的强大“组局”能力？李斌：总体上来讲，可能我的创业经历让投资人能够信任我，再加上我拥有一个有执行力的团队，但我认为最重要的还是因为大家觉得智能电动汽车这个行业有机会，这是一个综合的考量。
报道称，22日是两伊战争的纪念日，以伊朗的首都德黑兰为中心，各地都举行了军事游行。目前，伊朗军方正在调查此次事件是否有恐怖袭击的可能。责任编辑：张义凌安信策略陈果核心观点十一长假期间，全球美元流动性预期趋紧，美债收益率持续攀升，市场对中美关系及贸易摩擦亦有一定担忧，全球股市整体趋弱，风险偏好承压。10月7日，中国央行宣布将下调人民币存款准备金率1个百分点，有助流动性和经济预期边际改善。
